长沙-株洲城铁联调运行

晚报记者昨体验“城铁”,长沙到株洲26分钟,你想知道的城铁,这里有

10月14日,长株潭城铁正式开始联调联试。当日下午,记者乘坐高速检测车“黄医生”,顺利平稳地从长沙站抵达株洲南站,全程仅花26分钟。

昨日下午2:00,记者来到了长沙火车站。随后,记者跟着工作人员来到长沙火车站的第一站台,然后走向东头的地下一层过道,2分钟后即到达了城铁长沙站的站台。

2:35分,一辆车身黄灰相间的动检车驶进了城铁长沙站,这个动检车有个“呆萌”的俗称,叫“黄医生”。

记者兴奋地登上了车,看到“黄医生”的每个车厢里都配备有检测系统,工作人员正在一排排电脑前跟踪采集监测数据。工作人员称,一旦列车发生状况,会第一时间反馈到监测系统。

2:39分,“黄医生”缓慢地启动了,开始向株洲进发。驶离城铁长沙站后,“黄医生”的速度逐渐加快,此后,其速度维持在100-200km/h之间。

从车窗往外看,列车钻隧道、过高架桥,穿过繁华的城市与静怡的田野,一路疾驰不停,南下朝株洲南站驶去。

长株潭城际铁路动检车到达株洲南站   记者 谢慧 摄

3:05分,“黄医生”顺利到达了株洲南站,全程仅花26分钟。

值得注意的是,“黄医生”启动后,记者特意在其车厢内的桌子上放了一瓶打开了盖子的矿泉水,因为全程列车都行驶得十分平稳,矿泉水瓶没有倾倒,也未洒出水来。

城铁列车每趟可载客1500人

正式的城铁列车有8节车厢,510个座位,每列车可载客1500人左右。它的外观和乘坐感受类似于现有的高铁动车,不同是城铁列车因路途短,不设餐车;另外,高铁动车的座位是一个朝向,而城铁列车的座位是背靠背的双向座位。

等到长株潭城铁年底正式运行时,除了要在站点停靠上下车外,城际列车与上述动检车的时速相当,设计速度目标值为200km/h,初期运营速度为160km/h。

届时,长沙至株洲、长沙至湘潭最快旅行时间在30分钟左右。

本文摘自:株洲晚报

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